番外編：AE86の歴史と進化 ― 伝説の始まりから終焉まで

かつての日本車の中でも、最も多くの人に愛された一台。
それがトヨタ・スプリンタートレノ／カローラレビン、通称「AE86」。
単なる古い車ではなく、今も世界中のファンの心を掴み続ける存在だ。

🚗 第1章：登場 ― 1983年、ドライバーズカーの時代へ

1983年、トヨタは新たなスポーツマインドを持つ小型車として、
「カローラレビン」と「スプリンタートレノ」を発売した。

この2台は兄弟車でありながら、どちらもFR（後輪駆動）という設計を守っていた。
当時、ライバル車の多くがFF化（前輪駆動）へ移行していく中で、
この選択は「ドライバーズカー」としての誇りの象徴だった。

エンジンは名機4A-GE。1.6L 直4 DOHC 16バルブ、軽量ボディとの組み合わせで、
“自分で操る楽しさ”を最大限に味わえる車となった。

🏎️ 第2章：走りの伝説 ― モータースポーツとドリフト文化

AE86は公道だけでなく、レースシーンでも輝いた。
グループA、全日本ツーリングカー選手権などで数々の勝利を収め、
その俊敏なハンドリングは多くのドライバーを魅了した。

そして、90年代後半、漫画『頭文字D』で再び注目を浴びる。
主人公・藤原拓海が操る「豆腐屋のハチロク」は、世界中のクルマ好きに“ドリフト”という文化を広めた。

「技術よりも感覚で走る」――それが、ハチロクが持つ唯一無二の魅力だった。

🏁 第3章：終焉と再評価 ― 1987年、生産終了ののちに伝説となる

1987年、FRレイアウトを維持した最後のカローラ／スプリンターとして、AE86は生産を終了。
次世代AE92からはFFへ移行し、一つの時代に幕が下りた。

しかしそこからがハチロクの本当の伝説の始まりだった。
中古市場で再び人気が高まり、世界中の愛好家がその魅力を再発見。
今では“AE86”という型式自体が車名のように語られるほどだ。

🌅 終章：なぜ人はハチロクに惹かれるのか

ハチロクは“速さ”を競う車ではない。むしろ“心”を走らせる車だ。
マシンと人の距離が近く、運転そのものが「生きること」に似ている。

時代が変わり電子制御や自動運転が進化しても、ハチロクは「原点」の象徴として語り継がれていく。
走ることと、夢を見ること。その両方を教えてくれる車――それがAE86だ。