番外編：AE86の歴史と進化 ― 伝説の始まりから終焉まで

かつての日本車の中でも、最も多くの人に愛された一台。
それがトヨタ・スプリンタートレノ／カローラレビン、通称「AE86」。

単なる古い車ではなく、今も世界中のファンの心を掴み続ける存在だ。

第1章：登場 ― 1983年、ドライバーズカーの時代へ

1983年、トヨタは新たなスポーツマインドを持つ小型車として、
「カローラレビン」と「スプリンタートレノ」を発売した。

この2台は兄弟車でありながら、どちらもFR（後輪駆動）という設計を守っていた。
当時、ライバル車の多くがFF化（前輪駆動）へ移行していく中で、
この選択は「ドライバーズカー」としての誇りの象徴だった。

エンジンは名機4A-GE。
1.6L 直4 DOHC 16バルブ、軽量ボディとの組み合わせにより、
自分の操作がそのまま走りに返ってくる感覚を味わえる車となった。

第2章：走りの伝説 ― モータースポーツとドリフト文化

AE86は公道だけでなく、レースシーンでも輝いた。
グループA、全日本ツーリングカー選手権などで数々の勝利を収め、
その俊敏なハンドリングは多くのドライバーを魅了した。

そして90年代後半、漫画『頭文字D』によって再び脚光を浴びる。
主人公・藤原拓海が操る「豆腐屋のハチロク」は、
世界中のクルマ好きに“ドリフト”という文化を広めた。

「技術よりも感覚で走る」――
それこそが、ハチロクが持つ唯一無二の魅力だった。

第3章：終焉と再評価 ― 1987年、生産終了ののちに伝説となる

1987年、FRレイアウトを維持した最後のカローラ／スプリンターとして、AE86は生産を終了した。
次世代AE92からはFFへ移行し、一つの時代に幕が下りる。

しかし、そこからがハチロクの本当の伝説の始まりだった。
中古市場で再評価され、世界中の愛好家がその魅力を再発見する。
今では「AE86」という型式そのものが、車名のように語られている。

終章：なぜ人はハチロクに惹かれるのか

ハチロクは“速さ”を競う車ではない。
むしろ“心”を走らせる車だ。

マシンと人の距離が近く、
運転するという行為そのものが「生きること」に似ている。

時代が変わり、電子制御や自動運転が進化しても、
ハチロクは「原点」の象徴として語り継がれていく。

走ることと、夢を見ること。
その両方を教えてくれる車――それがAE86だ。